Xe Tải Hino|Xe tải Hino không ngừng vươn xa

Hino motors Việt Nam luôn luôn nỗ lực phát triển và đang có những bước tiến mới trong tương lai...

      Công ty Liên doanh TNHH Hino Motors Việt Nam là nhà sản xuất xe tải hàng đầu tại Việt Nam được thành lập tháng 6 năm 1996 trên cơ sở  liên doanh giữa Tập đoàn Hino Motors Nhật Bản; Tổng công ty Công nghiệp Ô tô Việt Nam và Tập đoàn Sumitomo Nhật Bản. Trụ sở chính đặt tại Phường Hoàng Liệt, Quận Hoàng Mai, Hà Nội.

Công ty Hino motors Việt Nam
Kể từ khi thành lập đến nay, Hino Motors Việt Nam luôn cố gắng triển khai tất cả các hoạt động của công ty theo phương châm cống hiến cho sự nghiệp phát triển; vì một xã hội phồn vinh; nâng cao mức sống người dân Việt Nam bằng việc cung cấp những sản phẩm có chất lượng cao nhất góp phần xây dựng thời đại mới.

Để biến những mục tiêu này thành hiện thực, Hino Motors Việt Nam luôn đưa khách hàng sử dụng sản phẩm xe tải Hino lên vị trí ưu tiên hàng đầu qua việc chế tạo, cung cấp những sản phẩm chất lượng cao nhất và dịch vụ tốt nhất; luôn đảm bảo duy trì hệ thống quản lý chất lượng nghiêm ngặt trong tất cả những quy trình công nghệ do công ty thực hiện.

   Trong tương lai xe tải Hino sẽ ngày càng phát triển và sẽ là hãng xe được nhiều công ty doanh nghiệp và khách hàng ưa chuộng.

Đặc biệt là dòng xe tải Hino 4 Chân 19T – Series 700 FY

    Xe tải Hino 4 Chân 19T – Series 700 FY là dòng sản phẩm mới nhất và là dòng xe cải tiến nhất, tối ưu nhất, hiện đại nhất của Hino Việt Nam. Đây là dòng xe tải hạng nặng chất lượng cao cấp nhất, vượt trội nhất của tập đoàn Hino với những ưu điểm vượt trội như: tăng mức tải trọng, cải tiến chất lượng, giá thành hợp lý, tăng độ bền và độ tin cậy cao, đặc biệt dòng sản phẩm xe tải Hino 4 chân – 19 tấn mẫu mới nhất này đang được trông đợi ngày ra mắt

Hino 4 Chân 19T – Series 700 FY

1. Thông số kĩ thuật

• Dòng xe tiêu biểu đang được mong đợi nhất - Xe Hino 4 Chân - 19 tấn - Series 700 FY

• Động cơ: Động cơ Diesel HINO PC11-UJ - Dung tích xi-lanh 12.913 Cm3

• Công suất: 259 Ps (2.100 vòng/phút) - Momen soắn cực đại: (1.460/1.100/ N.m/rpm)

• Tự trọng: 10.795 kG (đối với Ô tô tải có mui)

• Tải trọng: 19.000 kG (đối với ô tô tải có mui)

• Tổng trọng tải: 30.000 kG (tổng tải trọng có thể lên đến 31.000 kG mà ko phải xin phép)

• Kích thước tổng thể: 11.860 x 2.500 x 3.680 mm

• Kích thước thùng:  9.510 x 2.500 x 830/ 2.150 mm

• Chiều dài cơ sở: 1.940 + 5.050 + 1.350 mm. Vỏ xe / lốp xe: 11.00-20 và 11.00R-20

2. Cabin tiện nghi

Xe tải Hino 4 Chân FY – 19 tấn – 20 tấn được trang bị với cabin là một thế giới của sự tiện nghi. Một tay lái chuyên nghiệp sẽ đánh giá đúng (cảm nhận được) hệ thống giảm sóc tuyệt vời của cabin, các lò xo nhíp lá, không gian bên trong rộng hơn và khoảng cách trần xe được nâng cao hơn.

Và họ sẽ thật sự thấy thoải mái thích thú với các công tắc điều khiển được bố trí tập trung quanh vị trí người lái, đồng hồ chỉ thị trên táp lô bố trí ở vị trí dễ quan sát, thật dễ dàng với các bàn đạp dạng treo giúp giảm tối đa sự mệt nhọc cho người lái.

Góc nâng ca bin lớn hơn, sắp xếp tập trung các bộ phận cần kiểm tra thường xuyên, và hộp cầu trì tổng được đặt trong ca bin giúp công việc kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ dễ dàng hơn.

3. Hệ thống an toàn

Yếu tố an toàn lớn nhất chính là sức mạnh của hệ thống phanh khí xả mới và cấu trúc chắc chắn của ca bin với cửa có khung chắc chắn, tay lái trợ lực, dây an toàn 3 điểm và các hệ thống chống va chạm khác. Các phát triển mới bao gồm bàn đạp dạng con lắc giúp làm giảm mệt nhọc, và thiết bị ngăn ngừa va chạm với các xe nhỏ hơn ở phía dưới của gầm xe đằng trước.

Ngoài ra, cabin với 3 bậc cửa giúp lên xuống cabin dễ dàng và an toàn hơn.

4. Tải trọng lớn

Xe tải Hino FY 4 Chân – 19 Tấn có nắp ca pô rộng hơn sẽ giúp dễ dàng hơn khi bổ xung dầu hoặc nước mát. Ắc qui, các thiết bị điện, bình khí nén và các van phanh được tích hợp gọn gàng, giúp việc bảo dưỡng được tập trung đồng thời giúp dáng xe đẹp hơn.

Việc sử dụng nhôm làm vỏ hộp số và bình khí, và việc sử dụng các bồn nhựa, khung đơn và lò xo nhíp lá giúp làm giảm trọng lượng của sắt si, trong khi vẫn đảm bảo về độ cứng vững và khả năng chịu ứng suất cao. Cầu trước thậm chí còn tăng được thêm 1 tấn tải trọng. Tóm lại, những cải tiến trên đã làm cho xe tăng thêm được tải trọng.